AVM VRIJLOOPNAVEN MET 10 SPIEBANEN

De vrijloopnaven zijn uitsluitend te gebruiken op de Series Land-Rovers omdat deze uitschakelbare voorwielaandrijving hebben. Ze zijn te gebruiken indien de Land-Rover in twee-wiel-aandrijving staat. Zonder vrijloopnaven drijven de voorwielen tijdens het rijden de gehele voorste aandrijflijn aan, de steekassen, het differentieel, de cardanas en het gedeelte van de tussenbak tot de koppeling van de voorste uitgaande as met de rest van de versnellingsbak. Omdat de cardanas geen tegendruk heeft kan deze vrij gaan klapperen en zal er overmatige slijtage optreden. De praktijk heeft geleerd dat wij in de afgelopen 25 jaren ruim 4x zoveel voorste cardanassen hebben verkocht dan achterste cardanassen.

Met de vrijloopnaven wordt de verbinding tussen het wiel en de steekassen direct in de naaf verbroken, zodat zowel de verbinding tussen de versnellingsbak en de aandrijflijn, als de verbinding tussen de draaiende voorwielen en de aandrijflijn zijn verbroken. De gehele aandrijflijn staat dus stil. Dit resulteert in een aanzienlijke afname van de slijtage van de hiervoor genoemde onderdelen in de aandrijflijn. Door de verminderde wrijvingsweerstand zal er tevens enige (niet teveel van voorstellen!) brandstofbesparing optreden.

Indien de voorwielaandrijving met de tussenbak wordt ingeschakeld, kunt U de naven met een eenvoudige draaibeweging weer koppelen aan de steekassen.

Een uiterst nuttig accessoire dat, in het bijzonder door het ontbreken van slijtage in de voorwielaandrijving, zichzelf op enige termijn zeker zal terugverdienen.

In het verleden waren er vele leveranciers van de toen zeer populaire vrijloopnaven. Omdat de Series Land-Rovers behoren tot een uitstervend ras, zijn de meeste fabrikanten gestopt met de productie. Op dit moment kunnen we nog maar n merk leveren.

AVM vrijloopnaven

Indien de voorwielaandrijving wordt ingeschakeld, kunt U de naven met een eenvoudige draaibeweging weer koppelen aan de steekassen.Een uiterst nuttig accessoire dat zichzelf op enige termijn zeker zal terugverdienen.

Vergeet niet elke 1000 km even met de voortrein ingeschakeld te rijden, omdat de spatsmering die wordt veroorzaakt door de ronddraaiende kruisstukken in de steekassen de enige vorm van smering is voor de fusees!